李云天当然也不同意按日元计算，于是又生一计，提出一半按日元一半按人民币计价，公平合理，嘿嘿嘿，日元升值，人民币可是贬值的，可以互相抵消一部分。
这个时候人民币在国际上的认可度很低，脚盆鸡那边怎么可能同意，双方就僵持了下来。
见这些倭寇油盐不进，一门心思想赚日元升值的便宜，李云天也很不爽，于是威胁道：“那干脆不借日元了，借港元吧，嘉恒银行也可以提供贷款的。”
脚盆鸡见煮熟的鸭子要飞，最终无奈同意按美元计，但是利息却比原来高了10%，但是就这样也比借日元的低息贷款划算多了。
当然，光是发展港口是消耗不掉这么多钱的，所以和黄还有上百亿港元的资金投入到了香江房地产市场上。
有人想给当下香江的房地产公司排号，发现有点犯愁了，谁才是房地产老大呢。要是按市值算，那和黄是第一没错，但是和黄不是单一的房地产公司啊，光说市值不公平。
而且还有些地产公司没有上市呢，比如合和实业，如果按开发面积算，和合实业才是第一；也有人说，要论持有的物业建筑面积，天天置业才是第一；那就综合排吧，然后惊奇的发现，无论怎么排，这三家都是前三，只是算法不同排名有点变化而已。
讨论来讨论去，无论怎么排，都是真太上麾下的企业内部竞争；到香江大街上走一走，感觉到处天意集集团旗下的房子，恐怖如斯啊！还排什么，反正李云天第一无可撼动。
分割线——
这两年，祥天航空和国泰航空一直在争夺香江市场。祥天虽然是后起之秀，但是背靠着天意集团强大实力的支持，发展非常快，已经抢了国泰近半市场。
反倒是米国的子公司西部航空，这几年在大力支持祥天的发展，自身业务倒是萎缩不少，这也是李云天有意这么做的，这几年米国的航空也竞争太激烈，他不想在这里浪费太多精力，准备过些年再考虑西部航空的前途。
国泰航空被抢了市场，背后的瑛国佬股东们一直心有不甘，可是公平竞争他们有点干不过祥天航空，于是他们一直密谋着怎么了利用规则来限制祥天航空的发展。
联合声明签订后，机会终于来了。
因为联合声明里有一条“为保持国际和区域航空中心的地位。在香江注册并以香江为主要经营产地的航空公司和民用航空有关的行业可以继续经营。香江特别行正区继续沿用原在香江实行的民营航空管理制度。”
这句话的意思是说未来回归后，将沿用原有的民营航空管理制度。表面上看是为了维持稳定，没什么问题，但是细思下是，就会发现，在这句话的保证之下，有许多操作空间。
香江回归的过渡期，可是在瑛国佬管理之下，要是这个时期内定下规矩，回归后可是还要沿用的。