这几年在民国引进人才计划一直都没有停止。
加上这一批急需人才，单单是岛国，才民国的人才就已经储备了三四万人。
现在他们都已经被分配到民国的各行各业之中发挥着他们的余热。
如今对于科研人员的需求，已经越来越低。
相反的对于引进岛国比如医疗，建筑，工程师，统筹，管理人员的比例却在大幅度提升。
看着成队的士兵开着这些大巴车离开。
如今彪哥对于各方面人才引进的需求，已经开始在不断降低。
相信在未来十年之内，除非是那些顶尖人才，民国对于这种引进的方式也会逐步的结束。
返回现代的他相信，到时候为了加速民国那边的科研力量。
没准到时候老陈就会要求，他们在现代绑架那些比较尖端的现役人才，到时候才是真正的硬仗。
一屁股坐到车里，刘小年没有说任何话。
这么多年过来了，他们互相早就养成了这种默契。
而留在仓库里面的那些最新品面粉自然有人接收。
“回去。。”
车子掉头开向市区，接下来他们还有一件大事要做。
那就是他们要面对平成的结束。
平成时代，是让很多岛国人记忆深刻的时代，在这个时代，岛国的经济一直走的十分稳健。
可以说，从来都没有这么稳健过，也该那个老头倒霉。
刚刚上来就碰到岛国九十年代经济危机，然后就一直没有起色。
这也让很多岛国人，对于这个（平成）作为笑谈的对象，在私下没少恭维这个时代。
当然新上来的这个仁德。。。
开创了令和时代，在这个时代么。。。虽然没有平成时代保守，可以说最开始也是进取的时代。
但经历过几次剧烈的外汇波动，也让最开始这一点点进取心变成了笑话，最多也只能苟延残喘的让经济落幕的时间，慢慢向后延期而已。
此时候的彪哥却不知道。
他将要面对的是，未来更加强硬的岛国三支箭的波动。
也就是更加大胆的货币政策，主打一个以印钱来抬高通胀率。
灵活的财政政策，以扩大支出来让更多底层手里有一些零用钱来活跃整个市场的消费。
最后一个促进增长的结构性变革，这个就是有点扯了。
说白了就是给那些巨头松绑，让他们更加敢投资，更加整合内部，甚至可以搞，更大的区域垄断，以这种松绑，让整个市场上原本保守的风气彻底扭转过来，也让市场对于投资更加有信心。
总体上来说，想的很好，但没有撬动主要核心。
这就注定了，目标很大收获很小，最后还的欠更多的债务。
当然，彪哥也是怀着这样的心态，去参加今天晚上的宴会的，佐藤鹤作为岛国集团实际的掌控者。
今天晚上可以说是出尽了风头，彪哥来到会场时，他已经被人群围在中间，成为了整场宴会的中心。
“范。。。”
终于有人看到彪哥进来，这一声惊醒了会场所有人。
纷纷围了过来。
“范董事长。。您来的太晚了。”
“董事长，很荣幸见到你。。”
面对着所有人十分有礼貌的打招呼，彪哥一一点头示意。
在岛国经常有这种上层的宴会，主要邀请的也都是，一些大型公司的实际掌控人。
他们的见面呢，有人说都是礼仪性接触。
也有人说，这就是一种商业互动。
但有一定深度的人，能看出来，这种封闭式，秘密聚会，往往都是公司之间，对于未来岛国和国际走势的一种看法。
虽然能说真话的少，但还是在这里能收集到，一定的情报。
甚至他们财团，会在这种活动中，就交换完意见，在商业上做出完美的配合。
“董事长。。”
佐藤鹤乖巧的抽身站在彪哥身后。
“我给您介绍一下，这位是咱们的老熟人，尼桑公司的现任代表。。。这位是雅马哈现任cEo。。。还有这位是。。。”
就在这种介绍之后，彪哥也很快融入其中。
小房间内只有佐藤鹤，范德彪和来自尼桑，雅马哈的两位cEo。
“压力很大是什么意思？”
“现在尼桑内部股权虽然大部分在岛国手里，还有一部分在法国。。。法国那边好搞定，但。。。实在是有压力。。。”
这就是范德彪做的第三层准备，在岛国收购一家汽车制造商，作为他们新能源汽车，哨兵的生产基地，好在欧洲，北美，岛国，甚至全球推广。
现在他们自己无论是品牌，还是技术能力，或者说全球渠道方面。
跟岛国的这几个大牌车企相比那就是孩子，为了在几年后快速进入全球市场。
这第三种方案也就被摆在台面之上。
往往像这种直接缤购，才能让他们以更快的速度，借助别人家的平台，进入到全球市场中去。
这也是为了彪哥新能源车所做的最后也是最重要一步准备。
现在他们收购尼桑和雅马哈，看似蛇吞象，其实不然。
借助着港岛的资本力量，他们只要收购，大部分尼桑和雅马哈的股份，就能借这个壳达到自己的目的。
如果这个目的达成，他们的股票市值，只能更高。
以至于他们也是借着这次酒会，秘密见面探讨收购股份问题。
“那我们直接从公司在收购，百分之十七的股份，加上法国的百分之二十股份，我们就能成为尼桑的最大股东。。。我们没准备收购那些剩余股东的股份。。。”
“我们当然知道这样做最省力，可是我们股东内部开会。。。我们如果执意要这么做他们就会走仲裁。。。阻止这笔缤购，并开启并购调查。。。”
要知道这部分股份并不是彪哥新能源公司，直接收购的，而是佐藤鹤在岛国的公司收购。
他们想走黄鼠狼搬家那一套，一点点做股权更变，而不是一步到位。
就怕岛国内部的这些员工不同意收购。
如果这些员工要求发起并购仲裁，那这件事的拖到猴年马月去。
甚至都不会通过。
可别小看岛国的这些员工工会，他们手里掌握的力量也不小。
（尼桑和本田合并没成功，就是因为这个员工闹事，最后没谈成不了了之。而从去年也就是18年开始，尼桑汽车就已经开始走下坡路，在全球市场上他们所占据的份额开始萎缩，收益方面更是快到了亏损的边缘，雅马哈更没好多少，以至于他们都有整体出售的意向，这也是彪哥的一个契机。）
“难道我们给的总估值145亿美金。。可以说已经溢价了百分之十。。。而且我们也承诺并不会在未来十年内裁员。。。难道这些他们都没有通过？”
佐藤鹤感觉尼桑这家公司简直太贪婪，现在根本就看不清自己的定位。
按照如今的全球市场环境，他们也调查了。
未来尼桑的前景并不乐观，如果在拖几年，他们的市值能不能达到九十亿美金都难说。